1. Kraftsystem
Kraftsystemet för ett konstruktionsfordon hänvisar till dess kraftkälla. I allmänhet finns det två typer av kraftsystem för konstruktionsfordon: förbränningsmotorer och elmotorer. En förbränningsmotor är en motor som använder bränsle som olja eller naturgas för att generera energi genom förbränning. En elmotor är ett kraftsystem som använder elektrisk energi för att driva en elmotor, uppnå rotation eller framdrivning. Förbränningsmotorer används mer allmänt i konstruktionsfordon, främst på grund av deras höga kraft och lämplighet för olika miljöer och applikationer, medan elmotorer är mer lämpliga för vissa specialiserade driftsförhållanden, till exempel inomhusoperationer.
2. Drivsystem
Drivsystemet för ett konstruktionsfordon hänvisar till dess framdrivningsmetod. I allmänhet finns det två typer av drivsystem för konstruktionsfordon: hjul och spårade. Hjulskonstruktionsfordon används främst i kommunala konstruktions- och byggprojekt, såsom cementbeläggningar, cementanläggningar och asfaltblandningsanläggningar, medan spårade byggfordon främst används i specialiserade driftsområden, såsom jordbedömning, gruvor, skogar, torvland och öknar.
3. Arbetsfäste
Arbetsfästet av ett konstruktionsfordon avser dess driftskomponenter. Vanligtvis inkluderar arbetsanordningarna på ett ingenjörsfordon en grävmaskin, en spadelastare, en klass, en rulle och en kross. Grävmaskinen är en av de mest grundläggande och vanligt använda enheterna på ett ingenjörsfordon, främst används för att gräva, gräva och komprimera. Spadelastaren är lämplig för att rensa vägar, lastningsmaterial och ta bort ackumulerat skräp. Rullen används främst för att komprimera asfalt eller betongbeläggning.